сравнительная характеристика некоторых свойств DRIVE-MG.ru и азота
Тема использования Азота для закачки в шины известна, по меньшей мере, с 60-х годов прошлого столетия. Как правило, Азот применяют для обеспечения более стабильного давления в шинах при температурных колебаниях (автоспорт, многотонные грузовики), как газ, исключающий горение (авиация, перевозка опасных грузов), как консервант (заводская закачка в шины дорогих автомобилей). Применение Азота вместо воздуха – шаг вперёд, который даёт ряд неоспоримых преимуществ, исходя из свойств самого газа, в то время, как смесь инертных газов специально разработана для закачки в автомобильные шины.
Молекулярная масса Азота в среднем на 30% меньше, чем у газов, входящих в состав DRIVE-MG.ru, поэтому диффузионные потери давления DRIVE-MG.ru меньше, чем у Азота.
Газовая смесь DRIVE-MG.ru требует для своего сжатия меньшее, чем Азот, количество энергии. Поэтому DRIVE-MG.ru обладает лучшими амортизационными свойствами.
Газовая смесь DRIVE-MG.ru имеет меньший, чем у Азота (примерно на 15%) коэффициент теплового расширения. Поэтому давление в шинах, заправленных DRIVE-MG.ru, более стабильно.
Азот, при определенных условиях (высокая температура, наличие влаги, наличие контакта с металлом-катализатором), способен образовывать соединения с кислородом (оксиды, а затем и кислоты). Поэтому в газовой смеси DRIVE-MG.ru данное свойство Азота блокируется введением ингибирующих компонентов.
Вышеуказанные отличия действительны при условии использования «чистого» Азота высокой степени очистки – 99,999%
Но, как правило, Азот в шиномонтажных мастерских получают на «генераторах Азота», путем прокачки сжатого воздуха через мембранный модуль, отделяющий на молекулярном уровне кислород от азота, содержание которых в воздухе составляет соответственно 21 и 78%. Установки для шиномонтажа предлагаются либо большие, закачивающие азот в резервные емкости на случай пикового или сезонного спроса, либо малые, работающие непосредственно на потребителя, без использования резервных баллонов. Деление на «большие» и «малые» чисто условное, у производителей генераторов азота существует самый разнообразный спектр оборудования. Понятно, что «большие» установки стоят дорого и приобретать их в обычные шиномонтажные мастерские, при существующем спросе на закачку шин азотом, экономически невыгодно. «Малая» установка имеет небольшие размеры и вес, существует в исполнении с настенным креплением, но, в то же время, обладает рядом существенных недостатков. Такая установка рассчитана на давление 8-10 бар при производительности 1-2 тыс. литров или 15-20 шин в час, то есть на закачку одной шины уходит до 5 минут. Для переработки необходим чистый воздух, не содержащий органических примесей, масел, паров растворителей и воды, пыли, а где его взять в условиях мастерской? Поэтому чистота полученного Азота на таких установках редко превышает 90-95%. И это при условии своевременной замены дорогостоящих расходников (фильтра, мембраны и прочее), как на генераторе Азота, так и на компрессоре, подающем воздух, что, практически, не соблюдается.
Поэтому продукт, полученный в таких условиях, правильно было бы назвать «Воздух с повышенным содержанием Азота», обладающий всеми свойствами и недостатками, обычного воздуха – кислород, пары воды, масло, пыль.